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5月もあと10日。私の2014-15スノーシーズンもこれにて終了。  2015/5/22(金) 金曜日。仕事終わりで東京駅。1分遅くて乗り過ごし。その間に北陸新幹線はくたかが有ったので、高崎まで乗ってみることに。上越と違って長蛇の列。そして、瞬く間に満席で通路もいっぱいに。着席出来たのでほっとする中、発車。 E7系に乗るのは初めて。普通車でも、各座席分の電源が座席後ろの下部に付いてて便利です。高崎までの区間、いつものMAXとかと違い揺れも少なく、別の路線を走ってるかのような感覚。ブレーキの掛かり具合も全然違います。 そうこうしてるうちに高崎にて乗換え。北陸に比べ上越新幹線、空いてますね。越後湯沢に到着です。ちょっと遅めの20時20分。まだ鯉のぼりが。 今夜は風の谷も閉まっていて、けいたへ。常連でカウンターを陣取り、山菜でも摘まみます。冬菜のお浸しとコシアブラや山ウドなどの山菜天を軽く盛ってもらいまして。高い山の山菜はまだこれから。湯沢ならロングレンジで山菜が楽しめます。 すると、お酒が二本出てきました。主人が日光詣でに出かけた際の戦利品。越後で飲む上州のお酒。辻善兵衛と日光権...

 2015/3/13(金) 今週末は湯沢です。仕事終わりで越後湯沢着。JRグループは明日、北陸新幹線開業と大幅ダイヤ改正。越後湯沢から金沢・能登へ向かう特急はくたかがそれに伴って、今日をもって廃止となります。 行先表示サインには、「さよなら特急はくたか」の文字とありがとうはくたか号のメッセージボード。越後湯沢駅は、さすがのざわざわ感。いつもの通り、上越新幹線からはくたかに乗り換える人の波とカメラを構えた鉄分多めな人々で普段より賑わっています。 ちょうど、金沢からのはくたかが入って来ました。どどっとカメラマンが動きます。この車両は681系で、前方車両が北越急行所有、後方車両がJR西日本所有の編成になっていますので、前方が赤いラインのスノーラビット、後方がホワイトウイングという愛称です。この車両、ほくほく線内では、在来線最高速の160km/hで走行し、北陸への中継列車として活躍していました。 一旦、荷物を部屋に置いて風呂に入って、再度、越後湯沢駅を通ると、そろそろ越後湯沢発の最終列車の時刻。記念ですので入場券を買って、ホームに行ってみました。 レルヒさんもお別れに来ています。そし...